距離上次整理傳動和調氣門間隙後已經跑超過1萬公里 了,而上次整理傳動是好幾年前的事了,這次清理順便拍照做記錄(怕忘記)
拆下上圖固定螺絲後就可以把車廂抬起
車廂抬起後狀態如上
網路上找不到xr125的維修手冊，只有找到UE125的手冊，先參考用，畢竟是同引擎族
拆除4個螺絲就可取下風扇罩(大顆螺絲要用PH3的起子頭)
轉動風葉到後面的刻度線對準箭頭(因為角度問題,手機拍不到刻度)
將火星塞帽拔出
拆除蓋子上3顆螺絲
把管子拆下，然後可以把蓋子打開,要注意下方會漏出少許機油，可以用盆子接
用厚薄規和調氣門間隙工具調整圈起來的兩處間隙
(我是調到0.11m m剛好插的進，0.14m m插不進的狀態)
調間隙的工具
調整好後裝回，螺絲只要有鎖好就好，不用太緊，以免滑牙
以上調整是看網路自己摸索而來，不見得完全正確，但上次調整完也騎了1萬公里 ，沒有任何異常，所以這樣調整應該是沒有問題的
氣門間隙調好後就順便清理傳動
拆下如上圖的螺絲
傳動濾棉如果要更換也可以拆下那兩顆螺絲
打開外蓋後就可以看到傳動了
用17號套筒和扳桿拆，要先用那隻紅色的卡住風葉盤，然後逆時針轉是鬆，瞬時針是緊(如果是之前有被機車行用氣動打過的，會特別的緊，但只要拆開過一次，以後自己用扭力板手鎖就好，比較不會傷螺牙)
螺帽順序如上
拆後組用14號套筒拆
跑了1萬公里 ，拆下來的普利珠看起來都很圓，應該可以繼續用
碗公就很髒了，順便清理一下
以前買的庫存皮帶,順便換掉(皮帶安裝方向:皮帶文字能正向看到)
看ue125手冊的圖說要60Nm的扭力,約44 ft -lb，所以就調44了
鎖緊後傳動
然後前傳動鎖緊，要注意皮帶不要卡到風葉盤,先把後傳動開閉盤撐開,把皮帶往前拉，讓前普利盤鎖緊時不會夾到皮帶,磅數到了就不要硬鎖了，避免傷到曲軸
然後就裝回，試車
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